Företag som säljer fossila bränslen ska betala för utsläppen genom att köpa utsläppsrätter.Miljöpartiet om Klimat
Klimat & miljö
Klimat & miljö
Drivmedels- och bensinskatten bör höjas för att snabba på omställningen från fossila bränslen.
Av de 8 riksdagspartierna instämmer 1 i stort och 6 tar i stort avstånd.
Så står partierna
Riksdagspartier
Ingen programposition
Höjd drivmedelsskatt nämns inte, men manifestet driver genomgående sänkta skatter och billigare bilkörning, vilket talar mot höjda bensin- och dieselskatter.
Liberalerna om KlimatFriheten av en egen bil är grundläggande i områden där avstånden är långa mellan bostäder, arbetsplatser och samhällsservice.Moderaterna om Klimat
Klimatomställningen ska vara rättvis och möjlig att genomföra för människor och företag i hela landet.Socialdemokraterna om Klimat
Kostnaderna för utsläpp behöver öka långsiktigt på ett sätt som är tryggt och förutsägbart, i takt med att samhället bygger upp nya, bättre alternativ.Vänsterpartiet om Klimat
Sänk skatten på förnybart i alla led och låt staten vara garant för tillgången på förnybart bränsle för svenska hushåll och företag.Centerpartiet om Klimat
Reduktionsplikt samt höga drivmedelsskatter på dem som inte har andra alternativ än bilen leder enbart till omfördelning av pengar från landsbygdsbor till staten, men ingen minskning av utsläppen på global nivå.Kristdemokraterna om Klimat
Sverigedemokraterna vill avskaffa reduktionsplikten helt och har arbetat målmedvetet för att sänka priset vid pumpSverigedemokraterna om Klimat
Argument
Vanliga argument på båda sidor, formulerade utan partibeteckning.
För
- Högre drivmedelspriser är ett av de mest direkta sätten att minska transportutsläppen.
- Skatteintäkterna kan finansiera kollektivtrafik och laddinfrastruktur som gör alternativen mer tillgängliga.
- Flera grannländer har använt drivmedelsprissättning framgångsrikt som del av klimatpolitiken.
Mot
- Drivmedelsskatter slår hårdast mot landsbygd och låginkomsthushåll där alternativen är begränsade eller saknas.
- Sverige har redan höga drivmedelsskatter i internationell jämförelse, med avtagande marginaleffekt.
- Gula västar-liknande protester i Europa visar hur snabbt drivmedelshöjningar kan förlora politisk legitimitet.
Fler frågor om Klimat & miljö
- Sverige bör nå nettonollutsläpp 2040, inte 2045.
- Nya kärnkraftverk bör byggas för att ersätta fossil elproduktion.
- Sveriges klimatmål bör mjukas upp om de medför stora kostnader för hushållen.
- Landbaserad vindkraft bör byggas ut även där kommuner motsätter sig det.
- Subventioner för köp av elbilar bör utökas.
- Sveriges självförsörjning av livsmedel bör höjas kraftigt, även om det kräver statligt stöd till jordbruket.
Se vilka partier som matchar dina egna svar i alla sakfrågor.
Sätt igång